Le Grand Prix d’Italie se déroule ce week-end à Monza, l’un des circuits les plus emblématiques et historiques du calendrier de la Formule 1.
Surnommé la « cathédrale de la vitesse », le circuit italien a accueilli des courses de championnat du monde lors de presque toutes les saisons depuis la création de la F1 en 1950. La seule exception remonte à 1980, lorsque Monza était fermé pour rénovation.
Situé au cœur d’un parc royal et entouré de bois, Monza occupe également une place particulière dans l’histoire de Ferrari, dont les célèbres tifosi transforment chaque année les tribunes en une véritable marée rouge.
Au fil des décennies, le circuit a été le théâtre de victoires historiques, de batailles pour le titre mondial, de moments de gloire pour Ferrari, mais aussi de drames et de controverses. Retour en images sur quelques-unes des pages les plus marquantes de son histoire.
1950 : Farina entre dans l’histoire
Le premier Grand Prix d’Italie de l’histoire du championnat du monde se déroule à Monza en 1950. L’Italien Giuseppe Farina, au volant d’une Alfa Romeo, remporte la course et devient le premier champion du monde de Formule 1. Il reste le seul pilote à avoir décroché le titre mondial dans son pays.
1953 : Fangio face à Ascari et Farina
Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio et Alberto Ascari se préparent pour le départ du Grand Prix d’Italie 1953. Ces trois grands noms ont remporté les huit premiers championnats du monde de Formule 1. Fangio gagne la course, tandis qu’Ascari décroche le titre.
1956 : Fangio et Moss sur l’ancien banking
Juan Manuel Fangio est suivi par Stirling Moss et Peter Collins sur le spectaculaire banking de Monza. Cette partie très inclinée du circuit sera utilisée jusqu’en 1961 et existe encore aujourd’hui. Moss remporte la course, tandis que Fangio s’assure son quatrième titre mondial.
1958 : Maria Teresa de Filippis, pionnière de la F1
L’Italienne Maria Teresa de Filippis, première femme à participer à un Grand Prix de Formule 1, dispute son Grand Prix national à Monza au volant d’une Maserati en 1958.
1961 : le drame de Wolfgang von Trips
Wolfgang von Trips est photographié avant le Grand Prix d’Italie 1961. Alors qu’il se battait pour le titre mondial, le pilote Ferrari entre en collision avec la Lotus de Jim Clark au deuxième tour. Sa voiture est projetée dans la foule, provoquant la mort du pilote allemand et de 14 spectateurs.
1963 : Jim Clark décroche son premier titre
Jim Clark célèbre sa victoire à Monza en 1963. Le pilote écossais remporte à cette occasion son premier championnat du monde avec Lotus, avant de décrocher un deuxième titre trois ans plus tard.
1967 : la famille Hill dans les stands
Graham Hill ajuste son casque avant le Grand Prix d’Italie 1967, entouré de sa famille. Parmi eux se trouve son fils Damon Hill, alors âgé de seulement six ans, qui deviendra champion du monde en 1996.
1969 : une arrivée au sprint
Jackie Stewart remporte le Grand Prix d’Italie 1969 au terme d’une arrivée particulièrement serrée. Les quatre premiers pilotes sont séparés de moins de deux dixièmes de seconde, dans une course où les dépassements et les changements de position sont constants grâce à l’aspiration.
1970 : le drame de Jochen Rindt
Nina Rindt, épouse de Jochen Rindt, est photographiée dans les stands lors des essais du Grand Prix d’Italie 1970. Quelques instants plus tard, le pilote autrichien est victime d’un accident mortel dans la montée vers la Parabolica. Il deviendra quelques semaines plus tard le seul champion du monde de Formule 1 sacré à titre posthume.
1971 : Peter Gethin gagne pour quelques centimètres
Peter Gethin remporte le Grand Prix d’Italie 1971 devant Ronnie Peterson, François Cevert, Mike Hailwood et Howden Ganley. Les cinq premiers pilotes sont séparés de seulement six dixièmes de seconde.
1976 : le retour spectaculaire de Niki Lauda
Six semaines seulement après son terrible accident du Nürburgring, Niki Lauda revient à la compétition à Monza en 1976. Malgré ses blessures et de fortes douleurs, le pilote Ferrari termine quatrième et poursuit sa lutte pour le championnat face à James Hunt.
1978 : le drame de Ronnie Peterson
Un carambolage se produit au départ du Grand Prix d’Italie 1978. Ronnie Peterson reste prisonnier de sa Lotus et souffre de graves blessures aux jambes. Le pilote suédois décède le lendemain des suites d’une embolie.
1988 : Ferrari fait vibrer Monza
Gerhard Berger remporte le Grand Prix d’Italie 1988 devant son équipier Michele Alboreto. Il s’agit de la seule course de la saison qui échappe à McLaren. Le succès de Ferrari prend une dimension particulière, quelques semaines seulement après la disparition d’Enzo Ferrari.
1993 : Senna et Hill s’accrochent
Ayrton Senna et Damon Hill entrent en contact au premier virage du Grand Prix d’Italie 1993. Les deux pilotes peuvent poursuivre la course, et Hill récupère finalement la victoire.
1993 : Fittipaldi termine sur trois roues… ou presque
Christian Fittipaldi décolle après une collision avec son équipier Pierluigi Martini à l’approche de la ligne d’arrivée en 1993. Sa Minardi se retrouve complètement retournée, mais le Brésilien est indemne et franchit la ligne grâce à l’élan de sa monoplace.
1999 : le désespoir de Mika Häkkinen
Mika Häkkinen fond en larmes après être parti en tête-à-queue alors qu’il menait le Grand Prix d’Italie 1999. Le Finlandais craint alors de compromettre ses chances de titre, mais il parvient finalement à devenir champion du monde devant Eddie Irvine.
2000 : les tifosi célèbrent Schumacher
Les tifosi envahissent la ligne droite de Monza après la victoire de Michael Schumacher en 2000. Ce succès constitue une étape importante vers son premier titre mondial avec Ferrari, avant une domination historique avec l’écurie italienne.
2011 : le chaos au premier virage
Le premier virage de Monza est souvent le théâtre d’accrochages spectaculaires. L’édition 2011 n’échappe pas à la règle, avec plusieurs voitures impliquées dans des contacts dès le début de la course.
2021 : Verstappen et Hamilton s’affrontent
Max Verstappen et Lewis Hamilton se retrouvent impliqués dans un spectaculaire accident à la première chicane du Grand Prix d’Italie 2021. La Red Bull du Néerlandais retombe sur la Mercedes du Britannique, tandis que le halo de protection joue un rôle essentiel dans la sécurité des deux pilotes.
Monza, un circuit qui raconte la Formule 1
De Farina à Verstappen, en passant par Fangio, Clark, Lauda, Senna, Schumacher et Hamilton, Monza a accompagné pratiquement toute l’histoire de la Formule 1.
Le circuit italien a connu les grandes heures du sport automobile, les exploits des champions, les célébrations de Ferrari, mais également certains des épisodes les plus tragiques de la discipline.
Plus de sept décennies après le premier championnat du monde, Monza demeure ainsi l’un des rendez-vous les plus particuliers du calendrier. Chaque passage des monoplaces dans ses longues lignes droites et ses célèbres chicanes rappelle pourquoi le circuit est considéré comme l’un des véritables temples de la Formule 1.
