Le Maroc poursuit son développement dans l’industrie automobile mondiale avec l’arrivée annoncée d’un nouvel équipementier chinois, spécialisé dans les systèmes de commande automobile. Le groupe prévoit d’implanter au Royaume sa première unité de production hors d’Asie, renforçant ainsi la position du Maroc comme plateforme industrielle tournée vers le marché européen.
Selon une note publiée début mai par le courtier chinois Dongxing Securities, la future filiale marocaine devrait devenir le principal hub de production international du groupe. Le projet, évoqué dès 2025, pourrait mobiliser jusqu’à 20 millions de dollars de financement en capital.
Un fournisseur de Renault et Stellantis
L’entreprise chinoise, cotée à Shanghai, fabrique notamment des leviers de vitesse électroniques, des pédales d’accélérateur et différents systèmes de câblage automobile.
Elle fournit déjà plusieurs constructeurs internationaux, notamment Renault et Stellantis, et a réalisé ses premières livraisons à l’étranger en 2025.
Le choix du Maroc répond à une logique industrielle : sa proximité avec l’Europe, ses accords commerciaux avec l’Union européenne, ses coûts compétitifs et la présence des usines de Renault à Tanger et de Stellantis à Kénitra offrent aux équipementiers un accès direct à un important marché automobile.
Le Maroc, une plateforme pour les fournisseurs asiatiques
La présence d’un écosystème automobile déjà développé constitue également un avantage pour les groupes asiatiques souhaitant rapprocher leur production de leurs principaux clients.
La production au Maroc permet notamment de réduire les coûts logistiques, de raccourcir les délais de livraison et de renforcer la sécurité des chaînes d’approvisionnement.
Le rapport de Dongxing Securities met également en avant les avantages liés au foncier, à la fiscalité et au coût du travail, alors que les équipementiers automobiles font face à une pression croissante sur leurs marges.
Une implantation encore en préparation
Le projet se trouve toutefois encore à une phase préparatoire. Les procédures administratives et réglementaires nécessaires à la création de la filiale n’ont pas encore été finalisées. Selon le rapport annuel 2025 du groupe, l’enregistrement officiel de la société au Maroc n’avait pas encore débuté.
Cette implantation intervient alors que l’entreprise accélère son développement international. Jusqu’à récemment, son activité était essentiellement concentrée sur le marché chinois. En 2025, elle a enregistré ses premiers revenus à l’international, atteignant 7,24 millions de yuans, soit environ 1 million de dollars.
Une dynamique chinoise qui s’accélère
Le groupe affiche par ailleurs de solides performances financières. Son chiffre d’affaires a progressé de plus de 8 % en 2025, à 1,58 milliard de yuans, tandis que son bénéfice net a augmenté de plus de 13 %.
L’arrivée de cet équipementier s’inscrit dans une dynamique plus large d’investissements chinois dans l’industrie automobile marocaine, avec des projets portant notamment sur les composants électroniques, les batteries, les matériaux stratégiques et les pneumatiques.
Cette nouvelle implantation confirme ainsi l’attractivité croissante du Maroc comme plateforme industrielle entre l’Asie, l’Afrique et le marché européen.
