Une rotation renforcée et un rôle accru pour Tanger Med et Casablanca dans les échanges euro-méditerranéens
La compagnie Italia Marittima, filiale du géant maritime Evergreen, a lancé une nouvelle liaison commerciale reliant le Maroc à l’Espagne. Intégrée au service “Afrique du Nord” (NAFR), cette route vient renforcer la position des ports marocains dans les corridors logistiques euro-méditerranéens, tout en offrant une fréquence hebdomadaire assurée par une rotation désormais portée à quatre semaines.
Un renforcement majeur du service “NAFR”
Annoncée dans un contexte de croissance des échanges maritimes entre les deux rives de la Méditerranée, cette nouvelle liaison s’inscrit dans le cadre du service mutualisé NAFR, opéré conjointement par Italia Marittima et X-Press Feeders.
Elle rejoint ainsi la boucle SPX 1, couvrant l’Espagne et le Portugal, et y intègre deux plateformes logistiques clés : Tanger Med et Casablanca.
Pour soutenir cette montée en cadence, X-Press Feeders a ajouté un quatrième navire, portant la rotation du service de trois à quatre semaines, tout en maintenant un départ hebdomadaire.
Des escales renforcées pour Casablanca, Barcelone et Valence
Selon les données d’Alphaliner, l’ajout du navire Carla (750 EVP), affrété le 29 novembre à partir de Barcelone, permet à X-Press Feeders d’assurer la continuité du service tout en multipliant les escales.
Les ports de Casablanca, Barcelone et Valence bénéficient ainsi d’un nombre accru de touchers, éléments clés pour fluidifier les flux régionaux et optimiser les connexions entre les hubs européens et africains.
Evergreen a également renforcé sa participation en insérant le navire Perseus (660 EVP) dans le dispositif, opérant désormais sur la boucle entre Valence – Casablanca – Barcelone – Valence, avec l’ajout d’une troisième escale à Casablanca et de doubles escales en Espagne.
Une rotation élargie, un Maroc davantage intégré
La nouvelle architecture du service permet une rotation complète en quatre semaines, mobilisant quatre navires desservant successivement :
Barcelone – Valence – Casablanca – Algésiras – Tanger Med – Lisbonne – Vigo – Leixões,
avec plusieurs passages répétés dans certains ports stratégiques.
L’intégration du Maroc dans cette boucle renforcée confirme une fois de plus le rôle central de Tanger Med et Casablanca dans les routes maritimes reliant l’Europe à l’Afrique.
Elle offre par ailleurs aux exportateurs marocains — industriels, agroalimentaires et acteurs du commerce extérieur — de meilleures fréquences, une capacité accrue et une fiabilité logistique renforcée.
Un levier pour la compétitivité logistique marocaine
Dans un contexte de croissance soutenue des flux conteneurisés et de forte demande en connectivité maritime, ce nouveau service constitue un atout majeur pour la compétitivité logistique du Royaume.
Il renforce les liaisons courtes intra-méditerranéennes, réduit les délais pour les exportateurs, et consolide la place du Maroc en tant que hub incontournable au carrefour Europe–Afrique–Atlantique.
